京滬高鐵南京南站的建設(shè)。京滬高鐵南京南站有亞洲第一大火車站之譽(yù)，總建筑面積約45.8萬平方米。南京南站的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是“橋建合一，靜中有動(dòng)”。具體來說有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
一、懸空：南京南站是一個(gè)空中車站，鐵軌通過高架形式進(jìn)站，站臺(tái)都被架空在12.4米的高空，而候車大廳在22.4米的高空；
二、零換乘：鐵路、地鐵、公路客運(yùn)、公交、輕軌5大交通體系通過129部電梯完全連接在一起，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“零換乘”
三、橋建合一：將地鐵站、鐵路橋梁和站房融為一體，屬于新型結(jié)構(gòu)體系，是典型的“橋建合一”建筑風(fēng)格；
四、鋼結(jié)構(gòu)大空間安裝難度大：南京南站鋼結(jié)構(gòu)工程具有結(jié)構(gòu)形式多，工程體積大，分布面積大，構(gòu)件數(shù)量多，結(jié)構(gòu)體積大，單件質(zhì)量重，厚板焊接量大等特點(diǎn)。
五、耐久性混凝土質(zhì)量控制難度大：南京南站主要結(jié)構(gòu)及正線橋梁設(shè)計(jì)耐久性為100年。對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性提出了很高的要求，并成功破解了超大體積勁性混凝土施工質(zhì)量控制問題，圓滿完成了352根清水混凝土勁性柱的澆筑工作。
建設(shè)單位：中國建筑工程總公司
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