簡(jiǎn)歷編號(hào)：12030 查看次數(shù)：個(gè)人簡(jiǎn)歷
| 基本資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 姓 名： | 葛邦云 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1981年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業(yè)學(xué)校： | 中南大學(xué) | 所學(xué)專(zhuān)業(yè)： | 工程造價(jià) | |
| 最高學(xué)歷： | 大專(zhuān) | 工作經(jīng)驗(yàn)： | 10年以上 | |
| 現(xiàn)所在地： | 湖南長(zhǎng)沙 | 籍貫： | ||
| 技術(shù)特長(zhǎng)： | 精化現(xiàn)場(chǎng)施工組織與管理，合理執(zhí)行生產(chǎn)安排與落實(shí)。 工作十余年，從現(xiàn)場(chǎng)單一技術(shù)管理到現(xiàn)場(chǎng)單點(diǎn)施工管理，再到項(xiàng)目片區(qū)技術(shù)管理和片區(qū)生產(chǎn)管理，再到現(xiàn)在的整個(gè)項(xiàng)目綜合管理，包括人力資源的調(diào)配管理、項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備的租賃采購(gòu)與使用管理、項(xiàng)目材料物資的采購(gòu)與審核管理、項(xiàng)目技術(shù)的指導(dǎo)管理、項(xiàng)目生產(chǎn)的具體安排與執(zhí)行管理、甚至包括到了后勤生活的安排與監(jiān)督執(zhí)行管理。而且本人在2006年下半年時(shí)就考核通過(guò)了駕駛證C照，目前擁有駕齡8年以上。 | |||
| 求職意向 | |||
|---|---|---|---|
| 希望從事崗位： | 土建工程師、施工員、工程部經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理 | ||
| 希望工作地區(qū)： | 湖北省 湖南省 國(guó)外 | ||
| 崗位類(lèi)別： | 土建工程師 項(xiàng)目經(jīng)理 施工員/施工經(jīng)理 工程部經(jīng)理 | 求職狀態(tài)： | 隨時(shí) |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 面議 |
| 工作經(jīng)歷 |
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| 2013.09-2014.08 中建三局一公司 副經(jīng)理兼工程部長(zhǎng) 工作描述：本人在荊門(mén)項(xiàng)目擔(dān)任荊門(mén)市化工循環(huán)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目部經(jīng)理助理，接受項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理的全權(quán)委托，統(tǒng)管產(chǎn)業(yè)園所有工作，包括項(xiàng)目工程管理，技術(shù)管理，人員管理，作業(yè)隊(duì)伍管理，對(duì)外協(xié)調(diào)管理，地方政府溝通與協(xié)調(diào)管理等。在該項(xiàng)目上，用了僅僅一個(gè)月不到的時(shí)間，徹底改變?cè)擁?xiàng)目原有的施工局面，重新啟動(dòng)施工隊(duì)伍的積極性，月度產(chǎn)值達(dá)到前所未有的標(biāo)準(zhǔn)，與甲方、監(jiān)理、地方政府以及其他相關(guān)配合項(xiàng)目生產(chǎn)施工的部門(mén)關(guān)系溝通融洽，多次得到公司以及其他相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的高度好評(píng)。本人的一直態(tài)度是，不論與什么樣的單位、企業(yè)、施工隊(duì)伍或配合部門(mén)，始終保持中立、公平、公正、互利共贏的態(tài)度，保障企業(yè)的利益不受虧損，同時(shí)又要確保施工隊(duì)伍有利可圖。 2012.11-2013.04 *** 施工管理部部長(zhǎng) 工作描述：2012年在國(guó)內(nèi)考完一建后，便應(yīng)聘到該單位，目前主要被安排到海外烏干達(dá)KE機(jī)場(chǎng)高速公里項(xiàng)目，從事施工管理工作。 2008.09-2012.04 *** 項(xiàng)目高級(jí)施工員、生產(chǎn)副經(jīng)理 工作描述：從2008年進(jìn)同心公司，主要被安排到海外項(xiàng)目從事工程施工與管理工作，所參與的項(xiàng)目有：埃塞俄比亞的瓦加馬吉道路改造項(xiàng)目，巴基斯坦的曼格拉移民鎮(zhèn)房建基礎(chǔ)工程項(xiàng)目，尼日爾的肯達(dá)基農(nóng)田建設(shè)項(xiàng)目。 2003.01-2008.07 中交二航局五分公司 主任工程師（副總工）、質(zhì)檢部長(zhǎng) 工作描述：2003年1月-2008年7月：中交二航局五分公司，個(gè)人參與的主要工作項(xiàng)目如下： 1，（中交二航局五分公司）實(shí)習(xí)期：2003年1月—2003年7月：湖北襄荊高速第三合同段20米空心板預(yù)制場(chǎng)。 2，（中交二航局五公司）2003年7月—2004年7月，廣西南寧至壇洛高速公路良慶南互通段的施工建設(shè)，任現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員，負(fù)責(zé)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)量方、工程計(jì)量和工程變更與索賠工作。 3，（中交二航局五公司）2004年8月—2006年12月，內(nèi)蒙古白音查干至集寧高速公路第二合同段的施工建設(shè)，任項(xiàng)目分部技術(shù)主管，負(fù)責(zé)項(xiàng)目分部技術(shù)管理、質(zhì)量控制和協(xié)調(diào)工作，參與項(xiàng)目分部現(xiàn)場(chǎng)量方、工程計(jì)量和工程變更與索賠工作等，期間曾獲得公司級(jí)評(píng)的“優(yōu)秀共青團(tuán)員”，項(xiàng)目組織的勞動(dòng)競(jìng)賽中評(píng)為“一等功”等。 4，（中交二航局五公司）2007年3月—2007年8月，210國(guó)道內(nèi)蒙古包頭市城區(qū)段公路綜合改造工程的施工建設(shè)，任項(xiàng)目質(zhì)檢部部長(zhǎng)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部質(zhì)量控制和管理協(xié)調(diào)工作，參與項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)量方、工程計(jì)量和工程竣工資料整理等。 5，（中交二航局五公司）2007年9月—2008年7月，成昆鐵路云南祿豐段綜合改造工程的施工建設(shè)，任項(xiàng)目總部質(zhì)檢部副部長(zhǎng)（兼分部總工），負(fù)責(zé)項(xiàng)目部質(zhì)量控制和技術(shù)方案管理與協(xié)調(diào)工作，參與項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工管理和工程資料整理等。 6，（中交二航局五公司）2009年9月—2010年3月，江西永修至武寧旅游高速公路工程的施工建設(shè)，任項(xiàng)目主任工程師，負(fù)責(zé)項(xiàng)目分部南山（Ⅰ號(hào)、Ⅱ號(hào)）兩座特大橋現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)和質(zhì)量管控等工作。（說(shuō)明：本次屬于臨時(shí)邀請(qǐng)幫忙的性質(zhì)。） 項(xiàng)目經(jīng)歷 2013.09-2014.08 荊門(mén)化工循環(huán)產(chǎn)業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目 項(xiàng)目描述：因資料原因，簡(jiǎn)單敘述下，該項(xiàng)目位于荊門(mén)市掇刀區(qū)白廟管轄段，項(xiàng)目總共是五條市政道路，總長(zhǎng)約8公里，投資額約2億，工作內(nèi)容有路基土石方開(kāi)挖、涵洞結(jié)構(gòu)物施工、雨污水管道施工、水泥穩(wěn)定層、水泥砼路面、順路綜合管溝、路緣石、人行道、綠化帶等。 本人在該項(xiàng)目擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理助理兼工程部部長(zhǎng)。 收獲成果：重點(diǎn)就是鍛煉人的綜合管理能力和培養(yǎng)管理大型團(tuán)隊(duì)的綜合素質(zhì)。 2012.11-2013.05 烏干達(dá)KE機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目 項(xiàng)目描述：Kampala-Entebbe機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目是由烏干達(dá)政府利用中國(guó)進(jìn)出口銀行優(yōu)惠貸款修建的一條具有雙向4車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)的高等級(jí)道路，設(shè)計(jì)速度100km/h、80km/h，路基寬度23.2m（路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面見(jiàn)下圖），建設(shè)采用中國(guó)設(shè)計(jì)規(guī)范及烏干達(dá)施工規(guī)范，它是連接烏干達(dá)首都Kampala和Entebbe機(jī)場(chǎng)間的一條重要通道，也是該國(guó)的第一條高速公路； 本項(xiàng)目主線(xiàn)起于Kampala北環(huán)終點(diǎn)Busega環(huán)島，止于Entebbe機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站；支線(xiàn)始于主線(xiàn)K12km Kajjansi互通，跨越現(xiàn)有老機(jī)場(chǎng)路后連接Monyoyo維多利亞湖度假村。項(xiàng)目總里程長(zhǎng)度49.56km（主線(xiàn)36.94km、支線(xiàn)12.62km），總土方量約440萬(wàn)方 因資料原因，同樣簡(jiǎn)單描述下，KE機(jī)場(chǎng)高速是坎帕拉至恩德培的拼音字母簡(jiǎn)寫(xiě)，該項(xiàng)目涉及到的工程有路基、橋梁、立交、平交等內(nèi)容的施工，重點(diǎn)是泥沼地段的施工和橋梁施工。 本人在該項(xiàng)目的職稱(chēng)是工程師，擔(dān)任施工管理部部長(zhǎng)一職（該部門(mén)是項(xiàng)目上最大的部門(mén)，統(tǒng)管設(shè)計(jì)、技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、安全、環(huán)評(píng)、協(xié)調(diào)等的綜合性大部門(mén)，在國(guó)外，有些國(guó)家的部門(mén)規(guī)劃是精簡(jiǎn)的）。 收獲成果：在該項(xiàng)目上，本人主要是對(duì)泥沼軟基地段的施工有了更新的了解和掌握。在國(guó)內(nèi)原本需要至少三四個(gè)部門(mén)來(lái)做的事情，在那里，我一個(gè)人協(xié)調(diào)統(tǒng)管，當(dāng)然，部門(mén)配備了相應(yīng)的大學(xué)生做助手。 2011.08-2012.04 尼日爾肯達(dá)基農(nóng)田建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng)目描述：因資料原因，同樣大致介紹下，該項(xiàng)目一期為1700公頃農(nóng)田建設(shè)，二期是十萬(wàn)公頃農(nóng)田建設(shè)。主要工作有進(jìn)場(chǎng)道路、主干渠、次干渠、支渠、泵站、河道堤壩加固、農(nóng)田場(chǎng)地整平等工作。 在該項(xiàng)目上，本人的職稱(chēng)是工程師，擔(dān)任項(xiàng)目副經(jīng)理一職，重點(diǎn)還是生產(chǎn)管理。 收獲成果： 在海外，了解更多的工程問(wèn)題，學(xué)習(xí)更多的工程專(zhuān)業(yè)知識(shí)，用公路道路的專(zhuān)業(yè)，去深化或擴(kuò)展更多的工作面。 2010.04-2010.10 巴基斯坦-曼格拉壩區(qū)移民鎮(zhèn)新建項(xiàng)目 項(xiàng)目描述：因資料原因，不多說(shuō)，大致情況是建造3000多戶(hù)的一個(gè)小城鎮(zhèn)，包括開(kāi)山平場(chǎng)地到道路建設(shè)、水電建設(shè)、房建建設(shè)、以及其他附屬施工等。 本人在該項(xiàng)目的職稱(chēng)是工程師，只要擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作。 收獲成果：在該項(xiàng)目上，重點(diǎn)學(xué)習(xí)房建工程方面的一些準(zhǔn)備和協(xié)調(diào)方面的工作，以及工藝工序的銜接處理和調(diào)配等。 2008.08-2009.09 埃塞俄比亞瓦加馬吉道路工程項(xiàng)目 項(xiàng)目描述：Wacha-Maji道路改造項(xiàng)目位于埃塞俄比亞南方各族州，Bench Maji區(qū)。 規(guī)劃公路的起點(diǎn)是一個(gè)名叫Kulish的小村子，現(xiàn)在它被稱(chēng)為Wacha-Maji（因該公路而得名），與Bonga-Mizan Teferi公路沿線(xiàn)的Chena 鎮(zhèn)相距17公里，途中穿過(guò)Shei Bench、Bachuma、Jemu、Kela等村，路經(jīng)Tum 鎮(zhèn)的外圍，終點(diǎn)在Maji。它連接了Chena、Shei Bench、Meinit Goldia、Meinit Shasha、Kella和Maji Woredas。至少有六個(gè)土著部落會(huì)受到上述路線(xiàn)安排的影響，即Keffa、Bench、Menja、Meinit、Dizi和Surma。 要到達(dá)該項(xiàng)目公路的起點(diǎn)，可以沿著Addis-Jimma Asphalt公路一直開(kāi)到Jimma。然后從Jimma沿著Jimma-Mizan Teferi礫石路開(kāi)大約227公里，就可以發(fā)現(xiàn)名為Kulish的小村子，有時(shí)也被稱(chēng)為Wacha-Maji（因公路而得名）。該項(xiàng)目公路在這里向左橫穿過(guò)Jimma-Mizan Teferi干道，向南延伸。它先是指向位于km 24＋800的Shei Bench 鎮(zhèn)，然后朝東南方向指向位于km 56＋000的Bachuma。到Bachuma這段路有相當(dāng)長(zhǎng)的路程需要橫穿起伏多山的地形。由于到Bachuma的這段路線(xiàn)主要是沿著山脊位置，只遇到兩處河流交叉點(diǎn)，即Shei Bench 鎮(zhèn)內(nèi)位于km 25＋460的 Gomesh 河，以及交叉點(diǎn)位于km 29＋0200的Kashu 河（需要建橋），緊鄰Shoa Bench 鎮(zhèn)。公路從Bechuma開(kāi)始向南延伸，朝著位于km 70＋000的Chat村持續(xù)下落。接著到達(dá)Sema山腳下，再次下落到Gar河，然后上升到Jemu村。Jemu開(kāi)始沿西南方向到達(dá)Kella，然后是Tum，最后轉(zhuǎn)向東南，到達(dá)終點(diǎn)Maji。該公路穿越了Bachuma鎮(zhèn)和Maji鎮(zhèn)之間的五條主要河流，即Matosh（77＋298）、Gar Tinish、Kilu、Dongochoro、和Imi河（都需要建橋）。公路終點(diǎn)位于Maji鎮(zhèn)的中心，形成與現(xiàn)有旱季公路的一個(gè)重要交匯點(diǎn)，該旱季公路經(jīng)過(guò)Omo Park的Mui 營(yíng)地（與Maji相距73公里）和Omo Ratte，最后到達(dá)靠近Ethio-Kenyan 邊界的Namraputh。 本人在該項(xiàng)目的職稱(chēng)是高級(jí)施工員，主要是從事生產(chǎn)經(jīng)理的工作，主管40公里路基和路面工程的全部施工包括人員管理、設(shè)備協(xié)調(diào)、對(duì)外關(guān)系的溝通和處理等。 收獲成果：在海外，很多時(shí)候都會(huì)有一些猶豫，語(yǔ)言上的不順暢會(huì)造成很多麻煩，中方管理人員很少，只有十幾個(gè)，其他全部依靠當(dāng)?shù)睾谌耍虼�，這次對(duì)我在管理上是一次重大的突破。 2007.08-2008.08 云南廣昆鐵路工程項(xiàng)目 項(xiàng)目描述：本標(biāo)段為改建鐵路成昆線(xiàn)廣通至昆明段擴(kuò)能改造工程第二標(biāo)段（DK971＋150～DK993＋170），標(biāo)段總長(zhǎng)22.05公里。內(nèi)容包括：路基土石方及附屬工程、橋涵工程、隧道工程、站場(chǎng)工程、大型臨時(shí)設(shè)施等。 （1）路基工程 本標(biāo)段線(xiàn)路較長(zhǎng)，地質(zhì)條件復(fù)雜，涉及到路基類(lèi)型較多，主要不良地質(zhì)有：滑坡、巖堆、順層、邊坡塌坍及基床翻漿等。 地基加固主要有碎石樁、土工格柵、碎石墊層、干砌片石、砂礫石、換填滲水土、水泥攪拌樁等。 基床加固主要有填砂、土工布、干砌片石等。 路基防護(hù)型式主要有：土工格柵、植草、噴混植生、漿砌片石防護(hù)、框架梁等。 （2）橋涵工程 本標(biāo)段共有特大橋1座、大橋4座、小橋3座，本標(biāo)段負(fù)責(zé)橋梁下部結(jié)構(gòu)、連續(xù)梁及橋面系施工�；A(chǔ)多采用明挖樁基礎(chǔ)和鉆孔樁基礎(chǔ)，橋墩為實(shí)體墩臺(tái)；梁部都為預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼箱梁或預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼T梁，跨度多為32m和24m兩種類(lèi)型。另外祿豐雙線(xiàn)特大橋梁部包括（40＋64＋40）m連續(xù)梁一聯(lián)，共145.74m。 本標(biāo)段有框架橋3座，新建蓋板涵20道，倒虹吸管1道。 （3）隧道工程 本標(biāo)段設(shè)計(jì)共有隧道6.5座，計(jì)16558延米，其中大于1000m隧道有5座。小于1000m隧道2座。其中三棵樹(shù)隧道長(zhǎng)7405m，為標(biāo)段最長(zhǎng)隧道，公山隧道長(zhǎng)3715m，秀良村隧道長(zhǎng)1854m，大尖山二號(hào)隧道長(zhǎng)1303m，大尖山一號(hào)隧道長(zhǎng)2112m（本標(biāo)段負(fù)責(zé)出口端施工1053m的施工），其中三棵樹(shù)隧道采用雙塊式整體道床。隧道所處地質(zhì)條件比較復(fù)雜，隧道按新奧法進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，開(kāi)挖以臺(tái)階法、臺(tái)階法加臨時(shí)仰拱、CRD法為主，洞口明洞段采用明挖法；初期支護(hù)則采用全環(huán)工18型鋼鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)及濕噴聯(lián)合支護(hù)，輔以超前管棚、超前小導(dǎo)管等加固措施進(jìn)行超前支護(hù)；二次襯砌采用復(fù)合式襯砌，Ⅲ級(jí)及以下圍巖采用曲墻仰拱襯砌，明挖地段采用路塹式明洞襯砌；隧道防水達(dá)到國(guó)家一級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)。 （4）車(chē)站工程 本標(biāo)段有車(chē)站1座，祿豐南站為中間站。 本人在該項(xiàng)目主要擔(dān)任總部質(zhì)檢部長(zhǎng)和分部主任工程師一職。 收獲成果：在該項(xiàng)目上，主要是學(xué)習(xí)鐵路工程上的一些知識(shí)，重點(diǎn)是對(duì)工程管理，怎樣用人，設(shè)備調(diào)用，協(xié)調(diào)業(yè)主、監(jiān)理、施工隊(duì)伍等多層次的關(guān)系。 2007.03-2007.08 內(nèi)蒙古包頭市城區(qū)公路改造項(xiàng)目 項(xiàng)目描述：210國(guó)道包頭城區(qū)段綜合改造工程位于包頭市九原區(qū)，北起110國(guó)道，南到黃河大橋北側(cè)，全長(zhǎng)約12.9km，其中跨越九原區(qū)及萬(wàn)水泉開(kāi)發(fā)區(qū)。 本合同段位于210國(guó)道改造工程的第二合同段，標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K10＋920，左幅終點(diǎn)樁號(hào)K17＋000，右幅終點(diǎn)樁號(hào)K17＋200，路線(xiàn)全長(zhǎng)6.2km。沿線(xiàn)設(shè)機(jī)場(chǎng)路互通立交、南繞城互通立交2處互通立交；有地道1座、小橋1座、涵洞6座以及路面工程和綠化給水工程。 本人在該項(xiàng)目主要從事質(zhì)檢部長(zhǎng)兼工區(qū)主管的工作。 收獲成果：在該項(xiàng)目上，本人重點(diǎn)學(xué)習(xí)的是隊(duì)伍的管理和工程的協(xié)調(diào)工作。 2004.08-2006.12 內(nèi)蒙古白集高速公路工程 項(xiàng)目描述：白集高速公路也稱(chēng)為207高速，是207國(guó)道主干線(xiàn)二連～河口公路白音察干至集寧段高速公路是國(guó)家“五橫七縱”系統(tǒng)的重要組成部分，也是內(nèi)蒙自治區(qū)“三橫九縱、十二出口”中的一條縱線(xiàn)，是連接華北、西北和西南地區(qū)的重要干線(xiàn)，本項(xiàng)目的建設(shè)將改善內(nèi)蒙古地區(qū)的交通狀況，對(duì)促進(jìn)內(nèi)蒙古西部地區(qū)的資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)二連浩特口岸建設(shè)，加快對(duì)外貿(mào)易發(fā)展和改善國(guó)際通道都有十分重要的意義。起點(diǎn)樁號(hào)K40＋000終點(diǎn)樁號(hào)K73＋957.54，路線(xiàn)全長(zhǎng)33.958km，扣除短鏈長(zhǎng)度，實(shí)際路線(xiàn)長(zhǎng)度為27.262Km。主線(xiàn)路基設(shè)計(jì)寬26m，支線(xiàn)路基設(shè)計(jì)寬度為17m，沿線(xiàn)設(shè)常青互通、集寧西互通、馬德青互通3處互通立交；設(shè)特大橋1座、大橋3座、中橋3座、主線(xiàn)分離立交橋4座、通道22座、小橋6座、板涵41道（含支線(xiàn)）、匝道收費(fèi)站以及齊全的安全設(shè)施和交通工程設(shè)施。 本人在該項(xiàng)目主要從事技術(shù)主管和質(zhì)檢員工作。 收獲成果：在該項(xiàng)目上，本人主要學(xué)習(xí)怎么樣管控項(xiàng)目質(zhì)量和對(duì)業(yè)主監(jiān)理等各方面的工作管理與協(xié)調(diào)管理。 2003.07-2004.07廣西南壇高速公路-良慶南互通工程 項(xiàng)目描述：良慶南互通立交是南寧至壇洛高速公路連線(xiàn)終點(diǎn)，同時(shí)也是為南壇高速公路連線(xiàn)與渝湛國(guó)道主干線(xiàn)南寧至北海高速公路連接而設(shè)置。該立交位于南寧市邕寧縣良慶鎮(zhèn)團(tuán)里村北側(cè)附近，采用半定向T型結(jié)構(gòu)形式，共有6個(gè)匝道（見(jiàn)圖1.1所示）：C、D匝道與南壇高速連線(xiàn)連接；E、F匝道一端與C匝道連接，另一端與南北高速相接；G、H匝道一端與D匝道連接，另一端與南北高速相接。F、G匝道分別通過(guò)2﹡25m預(yù)應(yīng)力空心梁上跨南北高速。F匝道通過(guò)1﹡20m預(yù)應(yīng)力空心梁上跨G匝道。匝道最小平曲線(xiàn)半徑120米，最大縱坡5.3％，總長(zhǎng)3.28216千米，共有4種形式：C、D匝道為單向三車(chē)道，寬度分別為16m和14.5m；F、H匝道為單向雙車(chē)道，寬度為10.5m；E、G匝道為單向單車(chē)道，寬度為8.5m。匝道上不設(shè)收費(fèi)站。 本人在該項(xiàng)目主要從事技術(shù)員工作。 收獲成果：在該項(xiàng)目上，主要學(xué)習(xí)了具體的現(xiàn)場(chǎng)施工管理、與業(yè)主和施工隊(duì)伍的分別計(jì)量等。 |
| 個(gè)人簡(jiǎn)介 |
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| 2007.06-2009.07 中南大學(xué)，大專(zhuān)，工程造價(jià) 教育描述： 1997年9月—2000年7月： 湖南省石門(mén)縣三圣中學(xué)——擔(dān)任班長(zhǎng)（班主任：曾廣愛(ài)） 2000年9月—2003年7月： 湖北省地質(zhì)職工大學(xué)（湖北省國(guó)土資源工程學(xué)院）——專(zhuān)業(yè)：公路橋梁——擔(dān)任班長(zhǎng)、校團(tuán)支部副書(shū)記（班主任：劉世金，校長(zhǎng)：黎家龍） 2006年7月—2009年7月： 中南大學(xué)武漢分院——專(zhuān)業(yè)：工程造價(jià)——（班主任：成夏紅，校長(zhǎng)：黃伯云） 2000.09-2003.07 湖北省國(guó)土資源工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，中專(zhuān)，道路與橋梁 培訓(xùn)經(jīng)歷 2013.08-2013.08 京鑫職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校 培訓(xùn)課程：建筑工程法律法規(guī)、建筑工程專(zhuān)業(yè)知識(shí) 培訓(xùn)地點(diǎn)：湖南城建學(xué)院 情況描述：2013年8月：第一次參加建筑工程九大員培訓(xùn)和考試，并順利通過(guò)施工員和質(zhì)量員考試，兩證已拿在手。 2012.06-2012.09 京鑫職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校 培訓(xùn)課程：建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)、建設(shè)工程項(xiàng)目管理 培訓(xùn)地點(diǎn)：長(zhǎng)沙市 情況描述：2012年6月—2012年9月：第一次參加建筑工程中級(jí)職稱(chēng)培訓(xùn)和考試，以及全國(guó)注冊(cè)一級(jí)建造師（公路專(zhuān)業(yè)）的培訓(xùn)和考試。 2013.08-2013.11 京鑫職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校 培訓(xùn)課程：工程經(jīng)濟(jì)、法律法規(guī)、項(xiàng)目管理 培訓(xùn)地點(diǎn)：長(zhǎng)沙市 情況描述：2013年8月—2012年11月：第二次參加建筑工程中級(jí)職稱(chēng)培訓(xùn)和考試，以及全國(guó)注冊(cè)一級(jí)建造師（公路專(zhuān)業(yè)）的培訓(xùn)和考試。 個(gè)人證書(shū) 2006/9 駕駛執(zhí)照 2003/7 中專(zhuān)畢業(yè)證 2009/7 大專(zhuān)畢業(yè)證 2013/8 土建施工員證 86 2013/8 質(zhì)量員證 84 個(gè)人評(píng)價(jià) 畢業(yè)十年，工作十年。 2003年畢業(yè)——2008年7月：本人在中交二航局五分公司上班，具體從事的工作有高速公路的路基、路面、涵洞、橋梁、梁場(chǎng)布置和預(yù)制梁現(xiàn)場(chǎng)施工管理與技術(shù)管理等多個(gè)項(xiàng)目（湖北襄荊高速公路第三合同段20米空心板預(yù)制場(chǎng)技術(shù)管理，廣西南壇高速公路的良慶南互通立交現(xiàn)場(chǎng)施工與管理，內(nèi)蒙古白集高速公路第二合同段五分部的路基路面和橋涵施工的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理等，內(nèi)蒙古包頭市過(guò)境高速公路第二合同段二分部的路基路面和橋涵施工的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理等，云南廣昆鐵路工程第二合同段的全部質(zhì)量管理以及兼管第三分部的總工工作等，江西永武旅游高速公路第七合同段一分部的主任工程師等工作）； 2008年8月——2013年5月：在國(guó)外，繼續(xù)從事道路工程、移民鎮(zhèn)建設(shè)工程、農(nóng)田水利建設(shè)工程、機(jī)場(chǎng)高速公路工程等施工現(xiàn)場(chǎng)管理與技術(shù)管理達(dá)4個(gè)項(xiàng)目（埃塞俄比亞南部的瓦加—馬吉道路建設(shè)工程的高級(jí)施工員，巴基斯坦北部的曼格拉移民鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目主任工程師，尼日爾西北部肯達(dá)基地區(qū)的1700公頃農(nóng)田建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)業(yè)工程師兼試驗(yàn)工程師和生產(chǎn)經(jīng)理，烏干達(dá)機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目管理部主任工程師）。 2013年9——2014年8月：中建三局一公司基礎(chǔ)分公司，在荊門(mén)負(fù)責(zé)管理一個(gè)化工循環(huán)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，職務(wù)是項(xiàng)目副經(jīng)理兼工程部部長(zhǎng)。 目前離職在家，希望在國(guó)內(nèi)找到一份與我之前所從事的工作類(lèi)型相關(guān)的新工作。 |
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