簡歷編號：21059 查看次數(shù)：個人簡歷
| 基本資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 姓 名： | 吳長生 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1974年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業(yè)學校： | 王母渡中學 | 所學專業(yè)： | 鋼結構制造 | |
| 最高學歷： | 中專 | 工作經(jīng)驗： | 10年以上 | |
| 現(xiàn)所在地： | 福建福州 | 籍貫： | 江西贛州 | |
| 技術特長： | 從普通輕鋼，重鋼，別墅，橋梁，電廠高層，制作方法均有獨到的經(jīng)驗。 | |||
| 求職意向 | |||
|---|---|---|---|
| 希望從事崗位： | 廠長 | ||
| 希望工作地區(qū)： | 浙江省 廣東省 福建省 江西省 廣西區(qū) | ||
| 崗位類別： | 廠長 生產(chǎn)部經(jīng)理 | 求職狀態(tài)： | 仍在職，欲換工作 |
| 是否要求住宿： | 是 | 月薪要求： | 面議 |
| 工作經(jīng)歷 |
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| 從1996年在上海寶鋼十三冶金建設公司學習制造鋼結構工藝，在公司一做就是8年，在車間主要是做裝配工作，并擔任裝配的的班長職務。 2006年開始就在上海青浦區(qū)的臺灣企業(yè)祥谷鋼結構公司做裝配，主要是做美國巴斯夫，巴特勒出口的工程，所有構件拋丸除銹按照國家標準制造，然后到鍍鋅廠鍍鋅，再打包出口。 自從進了鋼結構這個行業(yè)以來，從基層開始做起，從小工到師傅，從師傅到班組長，從班組長到質(zhì)檢員，從質(zhì)檢員到車間主任，從車間主任到廠長，都是一步一個腳印走過來。到今天回想過去，覺得是缺一不可的經(jīng)驗，因為每道工序的制作方法我才可以銘記于心，制作過程中遇到有問題，自己才有辦法去解決。 因為輕鋼結構工程的制作方法，相對來說已經(jīng)非常成熟了，只要對每道工序嚴格控制質(zhì)量，質(zhì)檢員加強巡邏檢查，制作起來還是比較順利的。 重鋼制作方法相對比較復雜，尤其是鋼板50mm厚度以上的，注意的方法工序比較多，比如開坡口的角度，雙坡口的工藝，襯墊的拼接�？傞L度，寬度的余量放多少（mm）以及氣保焊打底的方法，埋弧焊的焊接工藝，都比較復雜的程序，所以制作時不得偷工減料，必須嚴格安標準制作 橋梁生產(chǎn)制作時，數(shù)控下料時嚴格控制鋼板尺寸，特別是弧線，根據(jù)排版單切割，標清楚代號，地面放樣注意圖紙弧線，坡度。 |
| 個人簡介 |
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| 本人從1990年初中畢業(yè)后就開始進入鋼結構行業(yè)，在1996年開始在上海第十三冶建設學習（國企），一直到2002年，在職期間從，下料，組立，門焊，拼裝，機校，火校，焊接，均有輪崗。 但是在拼裝班組的時間比較長，從2000年開始擔任拼裝組長一職，直到2002年離職。2003年開始在上海青浦（祥谷鋼結構有限公司）做拼裝組長，這個公司專業(yè)做國外的單子，尤其是做美國（巴斯夫，巴特勒項目為主，項目是出口，比較嚴格，圖紙復雜） 一直到2007年離職。 2008年到浙江鋼泰鋼結構有限公司做圖紙深化，2008年底，經(jīng)公司領導推薦去到車間擔任廠長一職，因為我的基層基礎比較好，在制作車間各個崗位有鍛煉過，比較有經(jīng)驗，在公司領導的栽培下，慢慢的成長起來，對公司的管理，車間的管理，員工的管理，項目進度的管理，安全生產(chǎn)管理，質(zhì)量提升的管理，有很大的提高，一直到2011年底。 其中2011年公司組織管理人員參加EMBA管理技術培訓，對管理上的認識有了更深的了解。 在管理公司的同時，我也不斷的完善自己，嚴格要求自己管理出效益。 2012年到福建新鑫鋼結構（重鋼）有限公司擔任廠長一職，該公司主要生產(chǎn)輕鋼，重鋼，火力發(fā)電廠構件，一直到2015年底。 2016年到福建金強集團（金強鋼結構有限公司）擔任廠長一職，該公司主要產(chǎn)品有輕鋼，重鋼，（標志性的建筑有，福州黨校，閩投運營中心（29層），福州平潭大劇院，福建美術館等公共高層建筑。 2019年開始調(diào)到集團新公司，擔任生產(chǎn)總監(jiān)一職（福建博那德科技園開發(fā)有限公司）公司在福州長國際機場附近，從事城市橋梁生產(chǎn)制作，安裝，主要項目有跨江，跨河，立交橋，匝道橋，標志性的橋梁有，福州南站互通，福州北站互通，福州工業(yè)路，楊橋路互通，福州尤溪洲大橋（圓弧形），福州新店外環(huán)互通等市政項目。一直到2024，在職期間不斷的提升自己的管理能力，提升自己的技術能力，嚴格要求自己。本人在生產(chǎn)部任職主管10多年時間，對公司的生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)有獨到的經(jīng)驗，尤其是車間制作工藝，成本控制，人員協(xié)調(diào)，安全管理。 如果本人可以成為貴公司的一員，我當盡心盡力，把我的所學的管理經(jīng)驗，制造經(jīng)驗，全部奉獻給貴公司，萬分感謝！ 隨著現(xiàn)在管理水平的提高，管理沒有新方法，新思路，新方向，重協(xié)調(diào)，管理重在宜疏不宜堵，否則很難管理好。所以現(xiàn)在的管理方法應以制度為主，協(xié)調(diào)為輔。對員工應該有針對性的溝通，才可以更了解員工，可事半功倍。從事鋼結構30余年，對輕鋼，重鋼，橋梁制作工藝有較深的認識，有非常豐富的制作管理經(jīng)驗! |
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