簡歷編號：218060 查看次數(shù)：個人簡歷
| 基本資料 | ||||
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| 姓 名： | 王凱 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1981年 | 婚姻狀況： | 未婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業(yè)學(xué)校： | 武漢理工大學(xué) | 所學(xué)專業(yè)： | 工商管理 | |
| 最高學(xué)歷： | 大學(xué)本科 | 工作經(jīng)驗： | 10年以上 | |
| 現(xiàn)所在地： | 湖北武漢 | 籍貫： | 湖北武漢 | |
| 技術(shù)特長： | 鋼結(jié)構(gòu)（輕鋼廠房框架結(jié)構(gòu)聲屏障，重鋼橋梁城市高架）的招投標(biāo)預(yù)決算詳圖項目生產(chǎn)管理 | |||
| 求職意向 | |||
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| 希望從事崗位： | 項目管理 技術(shù)詳圖 | ||
| 希望工作地區(qū)： | 湖北省 | ||
| 崗位類別： | 工藝員/生產(chǎn)工程師 項目經(jīng)理 生產(chǎn)部經(jīng)理 工程部經(jīng)理 | 求職狀態(tài)： | 已離職，即刻到崗 |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 面議 |
| 工作經(jīng)歷 |
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| 1、 合肥市集賢路跨派河三連跨中承式鋼桁拱橋（重量約7200t）， 任生產(chǎn)主管 本橋鋼梁為53.9 132 53.9m三跨連續(xù)中承式鋼桁拱橋（采用栓接形式），鋼梁全長239.8m 上拱肋頂至橋面板高約36m，橋面板至支座高約12m。橋面系由邊中桁箱形系桿、橫梁、正交異性整體鋼橋面板組成；剛性拱由邊中桁3片箱形拱肋、拱肋間的工字鋼剛性豎桿及斜腹桿、連接主桁的工字鋼形橫聯(lián)及平聯(lián)、拱肋與橋面系間的工字鋼剛性吊桿組成。使用打樁、支架法先橋面再起拱，吊車安裝。 2、 湖州一標(biāo)大錢港大橋（鋼箱梁、重量約6300t） 任生產(chǎn)主管 大錢港大橋主跨采用較大跨徑一跨跨越通航水域，跨徑布置（56 80 56 m。上部結(jié)構(gòu)采用斜腹式變高度鋼箱梁結(jié)構(gòu)形式，橋面寬27.m及19.5m*2。鋼箱梁頂面采用2 橫坡，底板保持水平。鋼箱梁主體結(jié)構(gòu)采用Q345qC鋼。常規(guī)打樁、支架法，浮吊安裝。 3、 犍為岷江大橋（鋼管拱、總工程量重量約11000t） 任生產(chǎn)主管 岷江大橋為中承式458米鋼管混凝土拱橋，可分為主拱肋（由上下弦拱肋、平聯(lián)、橫撐等部分組成）；橋面系（由主橫梁、主縱梁、次縱梁等部分組成）。拱肋焊接，橋面栓接。采用大節(jié)段水運至橋位，使用纜索吊先主拱后橋面的安裝方法。 4、 棗莊京杭運河特大橋 （總工程量約7200噸） 任生產(chǎn)主管 京杭運河特大橋主橋采用 68 209 68m 中承式剛性系桿鋼箱拱橋，主橋三跨構(gòu)造連續(xù)設(shè)計。主拱肋及邊拱肋均采用等截面鋼箱型 2.4×3.6m ，兩片拱肋上部共設(shè)置 5 道“一字型”風(fēng)撐。主縱梁標(biāo)準(zhǔn)段為箱型截面 2.4×3.2m ，次縱梁與橫梁均為工字型截面 橫梁梁高 2.3m，次縱梁梁高1.2m 。全橋拱肋共 16 對吊桿，吊桿縱向間距9m，橫橋向軸線間距23.5m。上部結(jié)構(gòu)總體采用先拱后梁，先邊跨后中跨，邊跨橋面鋼梁散拼吊裝，中跨橋面系鋼梁整體拼裝后使用浮吊分節(jié)段吊裝的施工方案。 5、 濰坊寶通街快速路（鋼槽梁、總工程量約2800噸） 任項目負(fù)責(zé)人 寶通街東段第五聯(lián)橋梁為2x59.5m的鋼混組合梁結(jié)構(gòu)。橋梁寬度46m，位于寶通街虞河地面橋正上方，上跨虞河。采用汽運至后場拼裝后，再使用炮車運至橋位使用2臺60噸門式起重機安裝。 6、 廈門國道324項目（城市高架，城市人行天橋，總工程量約3600噸） 任項目負(fù)責(zé)人 同安區(qū)高架橋第2聯(lián)及第十聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用（3×30）m鋼箱梁結(jié)構(gòu)，梁高1.8m。箱梁截面采用單箱多室斷面，結(jié)構(gòu)外形與1.8m高現(xiàn)澆箱梁統(tǒng)一。單室寬度最大4m，箱梁頂寬26m。因位于路口，且部分橋面離高壓線凈空6.5米，采用常規(guī)支架吊裝法，高壓線下區(qū)域梁段用夾軌式千斤頂滑移安裝至橋位。 7、 河南沁伊高速二標(biāo)黃河特大橋（跨黃河橋，總工程量約39000噸） 任項目負(fù)責(zé)人 黃河主橋采用100m跨等截面槽型箱組合梁。主橋分六聯(lián)布置，第1聯(lián)孔跨布置為85 4×100m=485m，第2聯(lián)~第5聯(lián)孔跨布置為4×100m=400m，第6聯(lián)孔跨布置為5×100m=500m，主橋全長2585m。結(jié)構(gòu)形式均采用等截面槽型鋼組合梁，組合鋼梁高度為4.5m。采用單元件運至現(xiàn)場組拼、焊接后，使用150噸門機吊裝至頂推平臺，先頂推鋼梁后鋪設(shè)橋面板的施工方法。 8、 泰和縣澄江大橋項目（跨贛江橋，鋼結(jié)構(gòu)橋長340米，總工程量約9600噸，任項目負(fù)責(zé)人） 結(jié)構(gòu)形式為空間鎖面雙塔自錨式懸索橋。主橋主梁采用鋼-混混合梁的結(jié)構(gòu)形式。鋼主梁采用分離式雙鋼箱梁主梁截面形式，鋼主梁總長340m，錨跨段采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁形式 |
| 個人簡介 |
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| 第一學(xué)歷 畢業(yè)院校：湖北工業(yè)大學(xué) 學(xué)歷：大專 專業(yè)名稱：建筑施工 第二學(xué)歷 畢業(yè)院校：武漢理工大學(xué) 學(xué)歷： 本科（全日制） 專業(yè)名稱：工商管理 學(xué)位：學(xué)士學(xué)位 畢業(yè)時間：2003年6月 鋼結(jié)構(gòu)工作經(jīng)歷 工作時間： 2007~至今 工作單位：湖北工建鋼構(gòu) 海波重型工程科技股份有限公司 中交二航局結(jié)構(gòu)工程有限公司 工作職務(wù)： 生產(chǎn)經(jīng)理 項目負(fù)責(zé)人 工作內(nèi)容： 根據(jù)技術(shù)方案和廠內(nèi)生產(chǎn)安排，結(jié)合現(xiàn)場施工概況編制施工部署和計劃，并參與內(nèi)部評審；結(jié)合產(chǎn)品特點及現(xiàn)場工況編制工裝策劃、安裝計劃；施工過程中對項目總體、月度生產(chǎn)計劃值與實際值對比檢查并及時糾偏；根據(jù)施工圖紙和工藝文件開展安全、技術(shù)交底工作；負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)工作的組織與協(xié)調(diào)，處理中期計量事宜；在項目收尾階段，完成資料交接，辦理結(jié)算、收款等工作。 |
| 相關(guān)證書 |
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| 聯(lián)系方式 |
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