簡(jiǎn)歷編號(hào)：229077 查看次數(shù)：個(gè)人簡(jiǎn)歷
| 基本資料 | ||||
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| 姓 名： | 蘇珊珊 | 性 別： | 女 | 
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| 出生年份： | 1996年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業(yè)學(xué)校： | 武漢工程大學(xué) | 所學(xué)專業(yè)： | 理論與應(yīng)用力學(xué) | |
| 最高學(xué)歷： | 大學(xué)本科 | 工作經(jīng)驗(yàn)： | 6年 | |
| 現(xiàn)所在地： | 江西九江 | 籍貫： | 青海西寧 | |
| 技術(shù)特長(zhǎng)： | 精通AutoCAD、SolidWorks、MIDAS Civil，專長(zhǎng)于結(jié)構(gòu)建模、仿真與有限元分析。 | |||
| 求職意向 | |||
|---|---|---|---|
| 希望從事崗位： | 鋼結(jié)構(gòu)工程師、機(jī)械繪圖員 | ||
| 希望工作地區(qū)： | 西寧市 | ||
| 崗位類別： | 制圖/詳圖/深化/拆圖/建�！′摻Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師 技術(shù)員 鋼結(jié)構(gòu)工程師 | 求職狀態(tài)： | 已離職，即刻到崗 |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 5000以上 |
| 工作經(jīng)歷 |
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| 2019.07-至今 中鐵九橋工程有限公司 工程師（橋梁技術(shù)研究院） 1、生產(chǎn)制造方案：明珠灣大橋和武倘尋高速公路項(xiàng)目，負(fù)責(zé)鋼梁廠內(nèi)制造材料統(tǒng)計(jì)、尺寸放樣排版圖繪制、編制下料工藝、編程、鋼桁梁鉆孔測(cè)量放樣、生產(chǎn)進(jìn)度跟蹤統(tǒng)計(jì)管理及涂裝發(fā)運(yùn)等工作。 2、機(jī)械設(shè)計(jì)方面：先后參與了贛江路-海洋路連接大橋、揚(yáng)州運(yùn)河路高架橋、金山路大橋、多哈扎里經(jīng)拉姆至庫(kù)克斯巴扎鐵路項(xiàng)目（1標(biāo)）鋼梁等項(xiàng)目的設(shè)計(jì)任務(wù)。設(shè)計(jì)了伍家崗長(zhǎng)江大橋鋼箱梁環(huán)焊縫施工平臺(tái)、白沙長(zhǎng)江大橋環(huán)焊縫施工平臺(tái)，主要解決了環(huán)焊縫外部陶瓷襯墊粘貼施工，以及環(huán)焊縫背部清根補(bǔ)焊的問(wèn)題，保證了焊接質(zhì)量，提高了施工效率。參與常泰長(zhǎng)江大橋 MGQ160 型全回轉(zhuǎn)起重機(jī)設(shè)計(jì)，并承擔(dān)了其中底盤結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與計(jì)算任務(wù)。并于 2022年 06 月申請(qǐng)了“一種底盤結(jié)構(gòu)及起重機(jī)（排名 9）”的實(shí)用新型專利并授權(quán)；同年 07 月申請(qǐng)了“一種滑輪機(jī)構(gòu)及起重機(jī)（排名 11）”的實(shí)用新型專利并授權(quán)。 3、鋼橋安裝及結(jié)構(gòu)工程方案：負(fù)責(zé)了澳氹第四條跨海大橋主線橋及匝道橋的轉(zhuǎn)運(yùn)下水工作，主要負(fù)責(zé)主線橋及匝道橋的廠內(nèi)轉(zhuǎn)場(chǎng)、存放、下水及其他基地接長(zhǎng)后下水的轉(zhuǎn)運(yùn)工作，共計(jì)19106t。針對(duì)整節(jié)段鋼梁長(zhǎng)度達(dá)63.5米、重量高達(dá)1100噸的超長(zhǎng)超重問(wèn)題，我們進(jìn)行了詳盡的方案研究和篩選，最終確定了切實(shí)可行的下水方案。解決了接長(zhǎng)后超長(zhǎng)超重節(jié)段下水困難的問(wèn)題，保證了吊裝下水工作的安全。 參與了滇中引水壓力鋼管安裝的設(shè)計(jì)工作及方案編制，在此項(xiàng)目中對(duì)運(yùn)管車設(shè)備進(jìn)行有限元模型建立及電算，編制設(shè)備相關(guān)計(jì)算書等核心技術(shù)文件。解決了無(wú)施工便道鋼管運(yùn)輸軌道鋪設(shè)工作量大、安裝工序繁瑣、鋼管吊裝安裝困難和效率低等難題，減化了安裝工序，保證了安裝質(zhì)量，提高了安裝效率。并于2021 年 12 月申請(qǐng)了“一種半自走形式壓力鋼管安裝系統(tǒng)及方法（排名 14）”的發(fā)明專利并授權(quán)；“一種引水管道的施工平臺(tái)（排名 2）”、“一種壓力鋼管安裝用架管機(jī)（排名11）”、“一種可調(diào)平爬坡式架管機(jī)（排名 13）”三項(xiàng)實(shí)用新型專利并授權(quán)。參與編制了中國(guó)中鐵重大專項(xiàng)《大型引水工程大直徑倒虹吸壓力鋼管制造施工關(guān)鍵技術(shù)研究階段研究報(bào)告》。 負(fù)責(zé)馬鞍山大橋 Z3/Z4 鋼塔轉(zhuǎn)運(yùn)下水項(xiàng)目時(shí)，研發(fā)了一種鋼塔節(jié)段快速匹配對(duì)位的裝置，較好地解決了原匹配件定位效果差的問(wèn)題，大幅提升了鋼塔匹配件精準(zhǔn)定位的效率，降低了施工成本。負(fù)責(zé)南昌揚(yáng)子洲贛江中支項(xiàng)目中，采用了上下節(jié)段分層轉(zhuǎn)運(yùn)的方式，在本項(xiàng)目中設(shè)計(jì)完成了鋼桁梁斜腹桿支撐靴和拼裝、駝運(yùn)、存放一體多功能支架。負(fù)責(zé)白沙長(zhǎng)江大橋、雙溪鋪大橋等公司多座重大項(xiàng)目鋼橋轉(zhuǎn)運(yùn)下水。制定大件吊裝基礎(chǔ)、吊裝吊耳等起重結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等技術(shù)培訓(xùn)課件，旨在幫助技術(shù)人員全面掌握吊裝操作的核心知識(shí)，提高技術(shù)人員的工作能力和效率。并參與碼頭提能增效項(xiàng)目，針對(duì)公司面臨的超重、超大件鋼梁下水難題，提出創(chuàng)新性的解決方案，并成功實(shí)施方案，這不僅解決了公司的技術(shù)難題，還提高了碼頭的作業(yè)效率。 先后完成了沙仔瀝水道橋安裝、池州長(zhǎng)江大橋、張靖皋長(zhǎng)江大橋工程北航道橋、荊州李埠長(zhǎng)江大橋轉(zhuǎn)運(yùn)下水投標(biāo)工作。作為主要負(fù)責(zé)人，率領(lǐng)同事參與并負(fù)責(zé)廈門第三東通道工程項(xiàng)目橋梁鋼結(jié)構(gòu) G1 標(biāo)轉(zhuǎn)運(yùn)下水的投標(biāo)工作。在項(xiàng)目執(zhí)行期間，不辭辛勞、加班加點(diǎn)，與同事緊密協(xié)作，構(gòu)建起高效的工作模式，及時(shí)共享工作進(jìn)展與所遇問(wèn)題，以此保障項(xiàng)目投標(biāo)工作按計(jì)劃有序推進(jìn)。最終成功中標(biāo)該項(xiàng)目，此項(xiàng)目成為公司自成立以來(lái)承接的橋梁鋼結(jié)構(gòu)單體量最大的項(xiàng)目。 |
| 個(gè)人簡(jiǎn)介 |
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| 本人性格開朗，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、細(xì)心、刻苦耐勞，能夠準(zhǔn)確捕捉產(chǎn)品亮點(diǎn)，具備較強(qiáng)的文字表現(xiàn)能力，以及較強(qiáng)組織和整合信息的能力，良好的合作態(tài)度及團(tuán)隊(duì)精神，敢于創(chuàng)新，思維活躍，樂(lè)于學(xué)習(xí)新知識(shí)與技能，勇于進(jìn)取，抗壓能力較強(qiáng)。 熟悉掌握公路/鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等國(guó)家及行業(yè)核心規(guī)范與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。精通大型鋼橋整體/節(jié)段制造完成后的整套轉(zhuǎn)運(yùn)、運(yùn)輸及下水方案的設(shè)計(jì)與編制，具備深厚的大型鋼結(jié)構(gòu)力學(xué)分析能力，能獨(dú)立完成運(yùn)輸及下水過(guò)程中的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性（屈曲分析）計(jì)算與校核。 |
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| 聯(lián)系方式 |
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