簡歷編號：35846 查看次數(shù)：個(gè)人簡歷
| 基本資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 姓 名： | 陳廣 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1988年 | 婚姻狀況： | 未婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 黨員 | |
| 畢業(yè)學(xué)校： | 合肥工業(yè)大學(xué) | 所學(xué)專業(yè)： | 材料成型及控制工程 | |
| 最高學(xué)歷： | 大學(xué)本科 | 工作經(jīng)驗(yàn)： | 8年 | |
| 現(xiàn)所在地： | 安徽合肥 | 籍貫： | 安徽合肥 | |
| 技術(shù)特長： | 項(xiàng)目總工，工程部長，精通橋梁工程的建設(shè)。大跨度鐵路鋼箱混合梁斜拉橋鋼混結(jié)合段及索塔鋼錨箱制造技術(shù)研究獲中國鐵路總公司科技進(jìn)步一等獎(jiǎng) | |||
| 求職意向 | |||
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| 希望從事崗位： | 項(xiàng)目總工 項(xiàng)目主管 鋼結(jié)構(gòu)工程師 | ||
| 希望工作地區(qū)： | 合肥市 | ||
| 崗位類別： | 主設(shè)計(jì)師/設(shè)計(jì)經(jīng)理/總工 鋼結(jié)構(gòu)工程師 項(xiàng)目經(jīng)理 工程部經(jīng)理 | 求職狀態(tài)： | 仍在職，欲換工作 |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 面議 |
| 工作經(jīng)歷 |
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| 2011.07 - 至今 中鐵四局鋼結(jié)構(gòu)建筑有限公司 項(xiàng)目總工 中共黨員。任職:項(xiàng)目總工程師，職稱：工程師。 2017.09 - 至今 新建商合杭鐵路湖州站站改工程 任項(xiàng)目副總工兼工程部長。 2017-9至今 新建商合杭鐵路湖州站新建站臺雨棚、接長天橋鋼結(jié)構(gòu)工程，涉及1600多噸鋼結(jié)構(gòu)加工與安裝。任項(xiàng)目副總工兼工程部長。 2017.03 - 2017.09 新建安九鐵路1-96m鋼混組合梁工程 本人任項(xiàng)目工程部長，全面負(fù)責(zé)該橋的施工技術(shù)工作，順利完成該梁的轉(zhuǎn)體、落梁等營業(yè)線高風(fēng)險(xiǎn)任務(wù)，獲得業(yè)主和監(jiān)理的一致好評。 2017-3至2017-9 新建安九鐵路1-96m鋼混組合梁工程，該橋是目前國內(nèi)第三座、跨度噸位國內(nèi)第一的鋼混組合梁，本人任項(xiàng)目工程部長，全面負(fù)責(zé)該橋的施工技術(shù)工作，順利完成該梁的轉(zhuǎn)體、落梁等營業(yè)線高風(fēng)險(xiǎn)任務(wù)，獲得業(yè)主和監(jiān)理的一致好評。 2016.01 - 2017.02 義烏西鐵路貨場擴(kuò)建工程 本人作為工程部長，全面負(fù)責(zé)工程部工作。 2016-1至2017-2 中鐵四局義烏西鐵路貨場擴(kuò)建工程，產(chǎn)值3.2億，涉及路基、橋涵、軌道、站場綜合、房建等施工，其中12層貨運(yùn)綜合樓體量最大，總建筑面積2萬多平米。本人作為工程部長，全面負(fù)責(zé)工程部工作。 2014.12 - 2015.12 中鐵四局集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)有限公司技術(shù)中心 負(fù)責(zé)工法專利的科研開發(fā)管理、綜合技術(shù)管理，BIM軟件學(xué)習(xí)及運(yùn)用，參與公司營銷部技術(shù)標(biāo)編制，成功中標(biāo)揚(yáng)州橋、濟(jì)齊公路黃河橋等項(xiàng)目。 2014-12至2015-12 中鐵四局集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)有限公司技術(shù)中心技術(shù)一室技術(shù)員。負(fù)責(zé)工法專利的科研開發(fā)管理、綜合技術(shù)管理，BIM軟件學(xué)習(xí)及運(yùn)用，參與公司營銷部技術(shù)標(biāo)編制，成功中標(biāo)揚(yáng)州橋、濟(jì)齊公路黃河橋等項(xiàng)目。 2014.07 - 2018.11 新建鐵路瑞昌至九江鐵路工程 本人擔(dān)任項(xiàng)目部工程部技術(shù)主管，積極參與橋梁架設(shè)技術(shù)準(zhǔn)備工作。 2014-7至2014-11新建鐵路瑞昌至九江鐵路工程RJZQ-2標(biāo)四座簡支鋼桁梁工程。本人擔(dān)任項(xiàng)目部工程部技術(shù)主管，積極參與橋梁架設(shè)技術(shù)準(zhǔn)備工作。 2013.01 - 2014.06 新建寧波鐵路北環(huán)線甬江特大橋 本人擔(dān)任項(xiàng)目部工程部技術(shù)主管，重點(diǎn)負(fù)責(zé)了索塔鋼錨箱加工制作的管理工作，鋼梁總拼裝及橋位架設(shè)施工技術(shù)管理。該特大橋獲得2016-2017年度“中國建筑工程魯班獎(jiǎng)”。 2013-1至2014-6 新建寧波鐵路北環(huán)線甬江特大橋本橋?yàn)閲鴥?nèi)首座應(yīng)用于鐵路工程的大跨度鋼箱混合梁斜拉橋，該橋采用鉆石型索塔，主橋采用（53＋50＋50＋66＋468＋66＋50＋50＋53）m雙塔雙索面九跨連續(xù)鋼箱混合梁斜拉橋，主跨468m一跨過江，主橋鋼梁截面寬21米，總用鋼量8120噸。本人擔(dān)任項(xiàng)目部工程部技術(shù)主管，重點(diǎn)負(fù)責(zé)了索塔鋼錨箱加工制作的管理工作，鋼梁總拼裝及橋位架設(shè)施工技術(shù)管理。該特大橋獲得2016-2017年度“中國建筑工程魯班獎(jiǎng)”。 2011.07 - 2012.12 沈陽四環(huán)快速路立交鋼箱梁工程 自項(xiàng)目部開始至建成通車，本人全程參與工程施工，歷經(jīng)工程部見習(xí)生、技術(shù)員，掌握基本的鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造及架設(shè)施工技術(shù)。 項(xiàng)目1：2011-7至2012-12 沈陽四環(huán)快速路立交鋼箱梁工程鋼箱梁采用七孔一聯(lián)連續(xù)鋼箱梁，分四幅共計(jì)1068米，累計(jì)用鋼量8106噸。自項(xiàng)目部開始至建成通車，本人全程參與工程施工，歷經(jīng)工程部見習(xí)生、技術(shù)員，掌握基本的鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造及架設(shè)施工技術(shù)。 |
| 個(gè)人簡介 |
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| 所獲榮譽(yù) 2011-2012年度鋼構(gòu)公司“優(yōu)秀見習(xí)生” 2012年度鋼構(gòu)公司“先進(jìn)生產(chǎn)者” 2013.03 大跨度鐵路鋼箱混合梁斜拉橋鋼混結(jié)合段及索塔鋼錨箱制造技術(shù)研究獲中國鐵路總公司科技進(jìn)步一等獎(jiǎng) 2016.02 一種大面積柔性板件翻轉(zhuǎn)夾具（實(shí)用新型專利） 2013.12 一種大型索塔鋼錨箱加工方法（發(fā)明專利） 2015.08 自提升折疊定位操作系統(tǒng)施工方法（發(fā)明專利） 2016.08 一種新型的箱型桿件組裝胎型（實(shí)用新型專利） 2016.12 一種頂推施工側(cè)向偏移控制裝置（發(fā)明專利） 2016.11 一種跨繁忙鐵路簡支鋼桁梁先轉(zhuǎn)體再平移架設(shè)施工方法（發(fā)明專利） 2016.05 一種跨營業(yè)線架設(shè)鋼-混組合桁架模板支撐體系 （中鐵四局“萬眾創(chuàng)新”二等獎(jiǎng)） 2013年度鋼構(gòu)公司“優(yōu)秀黨員” 2013年度新建寧波北環(huán)線工程“建設(shè)功臣” 2014年度鋼構(gòu)公司 “優(yōu)秀黨員” 2016年度鋼構(gòu)公司 “優(yōu)秀黨員” 2016.07 鋼混結(jié)合段制造QC獲全國QC一等獎(jiǎng) 2014.07 索塔鋼錨箱制造QC獲全國QC二等獎(jiǎng) 2014.07 大跨度斜拉橋鋼混結(jié)合段制造工法（省級工法） 2015.04 大跨度斜拉橋索塔鋼錨箱制作工法（企業(yè)級工法） |
| 相關(guān)證書 |
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| 聯(lián)系方式 |
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