簡歷編號：44230 查看次數(shù)：個人簡歷
| 基本資料 | ||||
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| 姓 名： | 柯浩英 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1983年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 群眾 | |
| 畢業(yè)學校： | 武漢輕工大學 | 所學專業(yè)： | 船舶與海洋工程 | |
| 最高學歷： | 大學本科 | 工作經(jīng)驗： | 10年以上 | |
| 現(xiàn)所在地： | 廣東廣州 | 籍貫： | 湖北黃石 | |
| 技術特長： | 船舶行業(yè)從業(yè)12年，擁有豐富的船舶、鋼結構設計及現(xiàn)場建造實踐經(jīng)驗，能夠熟練的使用Auto CAD、A | |||
| 求職意向 | |||
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| 希望從事崗位： | 技術員、施工員、設計師 | ||
| 希望工作地區(qū)： | 廣州市 清遠市 深圳市 肇慶市 中山市 珠海市 東莞市 佛山市 惠州市 | ||
| 崗位類別： | 技術員 鋼結構工程師 工藝員/生產(chǎn)工程師 結構師 質(zhì)檢/質(zhì)量管理 施工員/施工經(jīng)理 生產(chǎn)部經(jīng)理 監(jiān)理 | 求職狀態(tài)： | 仍在職，欲換工作 |
| 是否要求住宿： | 不限 | 月薪要求： | 面議 |
| 工作經(jīng)歷 |
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| 工作經(jīng)歷 2015.08至今 廣東新船重工有限公司 舾裝技術主管 負責收集船東、船檢關于舾裝專業(yè)技術意見，并在設計方案中予以落實； 負責校核送審設計及生產(chǎn)設計圖紙，提出整改或優(yōu)化意見； 負責商談、簽訂全船舾裝設備訂貨技術協(xié)議，如：錨機、系泊絞車、舵機、甲板吊、鑄件、鍛件、舵系外協(xié)加工、消防及救生設備、鋼質(zhì)門、防火門、窗等； 負責編制舾裝設備安裝工藝及設備調(diào)試大綱，如《舵系安裝工藝》、《步橋吊裝工藝》及《系泊試驗大綱》等。 2014.11--2015.7 江龍船艇科技股份有限公司 船體工程師 負責編制《船體施工原則工藝》、《船體分段建造工藝》、《鋁合金上建建造工藝》、《船體分段吊裝工藝》等施工工藝文件，經(jīng)船東、船檢認可后發(fā)生產(chǎn)部用于施工指導； 負責繪制全船鐵舾件制作圖及安裝圖，并負責指導生產(chǎn)現(xiàn)場施工人員制作及安裝； 負責處理施工現(xiàn)場技術及生產(chǎn)工藝問題，并根據(jù)船東、船檢現(xiàn)場檢驗意見，編制技術修改方案。 2007.07--2014.7 長航集團青山船廠 船體技術主管 校核船體及舾裝專業(yè)詳細設計圖紙，處理并及時關閉船東、船檢意見交生產(chǎn)設計人員出圖； 簽定舾裝設備訂貨技術協(xié)議，審核設備資料，確定設備工作圖； 編制《舵系安裝工藝》、《系泊試驗大綱》、《傾斜試驗大綱》及《空船試驗大綱》，主持現(xiàn)場傾斜試驗及空船試驗工作，整理試驗數(shù)據(jù)交現(xiàn)場驗船師及船東確認后發(fā)設計院編制送審試驗報告； 繪制重大修改項目修改方案，繪制完工圖紙，整理交船文件，參加船舶試航，記錄并整理試航數(shù)據(jù)。 項目經(jīng)歷 2009.07-2012.2 19100DWT多用途重吊船 船體技術主管 項目介紹：19100DWT重吊船為國內(nèi)同等級首創(chuàng)的高附加值多用途重吊船，船舶出口德國，入級德國GL船級社。該型船貨艙采用超大開口雙殼箱形結構，單個艙口長度達到86.1m，上甲板左舷設有兩臺起重能力達400 噸的克令吊，組合起吊能力達800噸。 個人職責：負責設計和校核船體結構及舾裝專業(yè)圖紙，負責舾裝設備訂貨及設備資料認可，編制施工工藝說明及《舾裝設備系泊試驗大綱》，整理船體完工圖紙； 項目成果：該船型經(jīng)濟性出色，各項性能指標均滿足船東預期要求，吸引船東3次追加訂單，共計建造10艘，為國家創(chuàng)匯近5億美元。該船型曾獲美國《探索•發(fā)現(xiàn)》欄目專題報道，在多用途重吊船領域為青山船廠贏得良好國際聲譽。 2012.03-2014.05 37000DWT多用途船 船體技術主管 項目介紹：37000DWT多用途船，入級德國勞氏船級社，其總長199.97米，型寬30.2米，型深16.4米，船舶自重13170噸，設計吃水11米，設計航速16節(jié)，航行于無限航區(qū)。 個人職責：全面負責該系列船的船體和舾裝專業(yè)技術工作。 項目成果：37000DWT多用途船是湖北省首艘滿足國際PSPC新涂層標準的船舶，也是我國長江中上游地區(qū)首艘萬噸級PSPC船，同時也是華中地區(qū)建造的最長船舶。 2014.12-2015.06 珠江水晶號豪華旅游客船 船體工程師 項目介紹：廣州“珠江水晶”豪華旅游客船總長54.50m，總寬13.40m，船體為鋼質(zhì)結構，上建為全通透玻璃幕墻。推進裝置采用柴電混合動力，360度全回轉(zhuǎn)舵槳裝置驅(qū)動。 個人職責：船舶施工現(xiàn)場船體專業(yè)技術負責人。 項目成果：“珠江水晶”是行業(yè)中的首創(chuàng)船型，在缺少該船型相關行業(yè)規(guī)范指引的情況下，通過中國船級社、設計人員和施工人員的共同努力，突破難點，為廣州珠江夜游增添了一道靚麗的風景線。 2015.9至今 13000DWT雙相不銹鋼化學品船 舾裝技術主管 項目介紹：13000DWT雙相不銹鋼化學品船，入級美國ABS船級社，其總長133m，型寬21.5m，型深11.4m，滿載13000噸。該船用于液體化學品及成品油的運載，服務于無限航區(qū)。 個人職責：舾裝專業(yè)技術負責人。 項目成果：13000DWT雙相不銹鋼化學品船為華南地區(qū)首制雙相不銹鋼化學品船，該船線型優(yōu)化，滿載航速13節(jié)時油耗僅10.5噸/天，為國內(nèi)同型船中最低。 |
| 個人簡介 |
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| 工作認真負責，能承受工作中的壓力，能獨當一面；具有團隊精神，能與同事，其它部門積極配合，公司利益至上；服從性好，能與上級保持良好的溝通，尊重上級的安排；為人誠實，且好學上進。 |
| 相關證書 |
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| 聯(lián)系方式 |
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